Pandemic Sparks Rakennuspuomi ravintolan ajamiseen

Viimeinen puomi oli 1970-luvulla. Seuraava voisi olla 2020-luvulla.

Starbucks,Chipotle Mexican GrilljaRavista Shackkuuluvat ketjuihin, jotka suunnittelevat keskittyvän lähivuosien aikana autojen rakentamiseenkoronaviruspandemia.

Teollisuusjohtajat sanovat, että kuluttajat etsivät kontaktittomia pääsyä suosikkiravintolaansa. Drive-thrus osoittautui pelastuslinjaksi pikaruokaketjuille, kutenMcDonald'sjaWendyn, joka ilmoitti maltillisemman saman myymälän myynnin vähenemisen lukkojen tultua voimaan ja tulojen palautuvan nopeammin.

"Pandemian myötä tulot ovat kasvaneet kaksinumeroisina, ja näin ollen se on luonut ostajien raivoa ravintolaketjujen keskuudessa kyseiselle kiinteistölle", sanoo Aaron Allen, ravintokonsultoinnin perustaja ja toimitusjohtaja Aaron Allen&-vahvistin. ; Kumppanit.

Shake Shack aikoo luoda oman käänteen ensi vuonna ajaa-uuteen, jossa on kaistat tilaamiseen paikan päällä ja digitaaliseen tilausten noutoon. Joissakin ravintoloissa yritys haluaa rakentaa joko kaistan pelkästään digitaalisten tilausten noutoon tai kävelyikkunaan, jotka molemmat ovat nimeltään sisäisesti “Shack Tracks”.

"Katsokaa, turvallisuuden hetkellä ihmiset haluavat pysyä autoissaan", Shake Shackin toimitusjohtaja Randy Garutti kertoi analyytikoille 30. heinäkuuta pidetyssä neuvottelupuhelussa. ”Se ei kestä ikuisesti. Mutta tietysti tämä maa on osoittanut, että ajaminen vanhassa muodossaan toimii. Haluamme tehdä tässä uudessa muodossa. ”

Milkshake- ja hampurilaketju ei ole ainoa yritys, joka pääsee ensimmäistä kertaa drive-thrus -yritykseen kriisin vuoksi.Hawa, harrastuksistaan ​​tunnettu kauppaketju, kertoi viime viikolla avaavansa ensimmäisen vain seisovan drive-thru -sovelluksensa. sijainti joulukuussa.

Muut ravintola-yritykset, joilla on jo ajoradat, aikovat lisätä määrää.

Chipotleopen avasi ensimmäiset ”Chipotlanes” -autonsa vuonna 2018 osana digitaalisen tilauksen työntämistä. Ajo-kaistat on tarkoitettu vain digitaaliseen tilausten noutoon, strategiaan, joka vähentää ketjun sisälinjoja ja nopeuttaa palvelua. Tämän vuoden aikana 60 prosentilla uusista ravintoloista on tarkoitus saada Chipotlane, verrattuna helmikuun 50 prosentin ennusteeseen. Vuoteen 2021 mennessä 70 prosentilla sen uusista sijainneista on ajokaista.

Chipotlen toimitusjohtaja Brian Niccol kertoi yhtiön 22. heinäkuuta toimittamalle tulopyynnölle, että sen 13 ravintolaa, joissa on Chipotlane, joka on ollut avoinna yli vuoden, näkevät 10% korkeamman saman myymälän myynnin kuin sijainnit, joilla ei ole ajokaistaa.

Samoin Panera Breadin toimitusjohtaja Niren Chaudhary sanoi haastattelussa, että sen sysäyksen tuottama prosenttiosuus myynnistä on kaksinkertaistunut kriisin aikana. Noin puolella voileipäketjun ravintoloista on ajoteitä. Chaudharysaid Panera rakentaa lisää kahviloita, joissa on "epäilemättä" ajaa.

Pandemia kiihdytti myös Starbucksin suunnitelmia uudistaa Yhdysvaltojen jalanjälkeään keskittyen kätevään saatavuuteen, etenkin digitaalisten tilausten osalta. Tämä tarkoittaa sitä, että lisäät lisää moottorijärjestelmiä seuraavan 12–18 kuukauden aikana ja vähemmän paikkoja ostoskeskuksissa. Kahviketjun viimeisimmän vuosineljänneksen aikana lähes 90% sen myyntimäärästä tuli ajoradoilta tai mobiilista tilauksesta ja palkkiosta toimitusjohtaja Kevin Johnsonin mukaan.

Pandemian aiheuttama talouskriisi ja laajalle levinnyt työttömyys voisivat helpottaa näiden ketjujen pisteet ajo-linjoillaan. Jälleenmyyjät ja ravintolat ovat lopettamassa toimintansa, jättäen toivottuja kiinteistöjä tarttuviksi niille, joilla on varoja.

”Hyvä uutinen on, että tässä ympäristössä vuokranantajamme ovat halukkaampia tekemään yhteistyötä kanssamme tehdäkseen uusinnan, ja jos he eivät halua työskennellä kanssamme uudistamisessa, kadun toisella puolella on sivusto, jonka otamme katso myös ”, Chipotle-talousjohtaja Jack Hartung kertoi yhtiön viimeisimmästä tulospuhelusta.

Viime vuosina drive-thrusista on tullut epäsuosittu kuntien kanssa, ja jotkut ovat rajoittaneet tai jopa kieltäneet niiden rakentamisen. Vuosi sitten Minneapolis esti uudet ajoradat vedoten niiden vaikutuksiin ympäristöön, liikenteeseen ja meluun.

Korjaus: Chipotlen ansiokorko oli 22. heinäkuuta. Aikaisemmassa versiossa oli virheellinen päivämäärä.